Por Danielle Gori
Hay que reconocerle a Toyota el mérito de atreverse con algo diferente. Si tuviera que clasificarlo, diría que el Toyota Crown del 2026 es un sedán grande que ofrece más espacio y potencia que un Camry. Pero, a diferencia del Avalon que le precedió, este no es el típico auto grande de abuelos.
Para empezar, el Crown tiene la línea de techo elegante e inclinada de un coupé. Además, cuenta con la altura de conducción elevada y la tracción total de serie propias de un crossover; Y solo está disponible en versión híbrida. A veces, lo diferente puede ser bueno, y en el caso del Crown, lo es.
Estilos 
El Toyota Crown del 2026 se ofrece en cuatro modelos: XLE, Limited, Nightshade y Platinum.
Tren de potencia
Los tres primeros modelos cuentan con uno de los sistemas de propulsión híbridos de Toyota, diseñados para ahorrar combustible, que desarrolla 236 caballos de fuerza. El sistema de propulsión Hybrid Max del Platinum incluye una transmisión automática de seis velocidades y una combinación más constante de energía de gasolina y eléctrica. Desarrolla 340 caballos y 400 libras pie de torque.
Todos los modelos Crown cuentan con tracción a las cuatro ruedas.
Estilo interior
El Crown ofrece unos niveles de confort aceptables, sobre todo en lo que respecta a su sistema de climatización. Unos interruptores basculantes de fácil manejo permiten regular la velocidad del ventilador y la temperatura, con control de doble zona en la parte delantera. Los pasajeros traseros comparten los ajustes de los asientos delanteros, pero disponen de salidas de aire en el reposabrazos central. Los asientos traseros con calefacción, los asientos delanteros ventilados y la gran capacidad de refrigeración lo convierten en un vehículo ideal para cualquier clima.
Los asientos delanteros son adecuados, pero no excepcionales. En este rango de precios, sería preferible un ajuste lumbar de cuatro posiciones en lugar de la configuración actual de dos. La comodidad del acolchado es, en general, normal, ni demasiado firme ni especialmente mullida. La comodidad de los asientos traseros también es desigual. Aunque son espaciosos, el ángulo del respaldo resulta ligeramente erguido, lo que dificulta encontrar una posición verdaderamente cómoda.
En el lado positivo, instalar sillas de seguridad infantiles es muy sencillo, con fijaciones superiores de fácil acceso y anclajes Isofix detrás de lengüetas extraíbles. El amplio espacio en los asientos traseros también facilita la colocación y retirada de los asientos.
El maletero del Crown, con una capacidad de 15,2 pies cúbicos, tiene un tamaño normal. Los asientos traseros se abaten para ampliar el espacio de carga en caso de que sea necesario. En la parte delantera, el compartimento del reposabrazos central, de tamaño moderado, cuenta con dos bisagras que permiten abrirlo tanto desde el lado del conductor como desde el del acompañante.
Por lo demás, el espacio de almacenamiento se limita principalmente al cargador inalámbrico situado delante de la palanca de cambios y al portavasos ampliable con su separador extraíble. La guantera es minúscula y no hay compartimento superior para las gafas de sol.
Tecnología
Toyota ha dado un gran salto tecnológico con el Crown. La pantalla táctil de 12,3 pulgadas es de generosas dimensiones, muy sensible y cuenta con un software moderno. Aunque la interfaz requiere un poco de tiempo para acostumbrarse, los controles físicos son intuitivos y fáciles de usar.
El sistema de reconocimiento de voz de última generación de Toyota gestiona funciones como el control de la climatización e incluso responde a preguntas como si fuera un asistente inteligente.
El Crown también destaca por su compatibilidad con dispositivos, ya que cuenta con dos puertos USB-C solo para carga cerca de los portavasos, un puerto USB-A para datos en el reposabrazos y dos puertos USB-C más para los pasajeros traseros. CarPlay y Android Auto inalámbricos funcionan a la perfección, mientras que un cargador inalámbrico en la guantera situada delante de la palanca de cambios añade comodidad, aunque la compatibilidad puede variar.
Seguridad
El Crown del 2026 llega equipado de serie en todos los modelos con Toyota Safety Sense 3.0, el paquete de asistencia activa más completo que ofrece la marca. Incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control crucero adaptado con función de centrado de carril y parada y arranque en tráfico, alerta de salida de carril con corrección automática, luces altas automáticas y el sistema Proactive Driving Assist que anticipa frenadas y ajusta el acelerador en curvas.
El Platinum agrega suspensión adaptada con modos de conducción que también optimizan los sistemas de estabilidad. En las pruebas de la NHTSA, el Crown del 2026 obtuvo calificación de 5 estrellas en seguridad general, con calificación perfecta en impacto lateral.
En carretera
No esperaba gran cosa de la experiencia de conducción del Crown, al tratarse de un sedán híbrido centrado en el confort, pero me ha sorprendido. El Crown Platinum, con su exclusivo sistema de propulsión Hybrid Max, ofrece una aceleración suave y ágil, así como una velocidad impresionante, ya que es más rápido que la mayoría de sus rivales. Otras versiones cuentan con un sistema de propulsión híbrido de serie más eficiente, pero más lento.
El manejo es sereno y seguro, incluso en carreteras sinuosas. Aunque sus neumáticos para todas las estaciones limitan el agarre, el Crown proporciona suficiente respuesta para inspirar confianza. La suspensión adaptada de la versión Platinum destaca, suavizando las carreteras irregulares en su configuración de confort y reduciendo los movimientos de la carrocería en configuraciones más deportivas sin sacrificar la calidad de la conducción.
La visibilidad es otro punto fuerte. Una luneta trasera amplia y sin obstrucciones y los retrovisores laterales montados en las puertas mejoran la visibilidad natural, compensando los pilares delanteros ligeramente gruesos. La visibilidad asistida por cámara es excelente, con un sistema de visión panorámica y la función «auto invisible» que simplifica el aparcamiento y el seguimiento del carril.
La cabina está impresionantemente aislada del ruido del viento y de la carretera, y el sistema de propulsión Hybrid Max mejorado en la versión Platinum se mantuvo silencioso durante las pruebas. Sin embargo, el híbrido estándar es notablemente más ruidoso en aceleraciones bruscas.
Conclusión
El Crown Platinum del 2026 es para el comprador sofisticado que quiere más espacio que un sedán convencional, más eficiencia que un SUV, materiales que superen las expectativas de la marca y la confiabilidad que solo Toyota puede garantizar. No es para quien busca emoción de manejo al límite, es para quien quiere llegar cómodo, bien equipado y sin pagar de más por un logo en el volante.
Precio: Desde US $44,579
Consumo: 42 MPG ciudad – 41 MPG carretera
Danielle Gori
